XPENG G6 AWD Performance (MY25)
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Especificações principais

Bateria
80 kWh
Autonomia real
entre 305 e 610 km
Consumo
188 Wh/km
Tração
Tração integral
Recarga rápida
451 kW
Aceleração
4.1 s
Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Autonomia real

entre 305 e 610 km
Uso urbano – clima frio415 km
Rodovia – clima frio305 km
Uso combinado – clima frio360 km
Uso urbano – clima ameno610 km
Rodovia – clima ameno390 km
Uso combinado – clima ameno485 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

3.5 / 5
Primeiro trecho308 km
Distância até a parada de recarga0 km
Segundo trecho240 km
Distância total548 km
Tempo do primeiro trecho2 h 48 min
Tempo de recarga15 min
Tempo do segundo trecho2 h 11 min
Tempo total5 h 14 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal80.8 kWh
Tipo de bateriaÍons de lítio
Número de célulasSem dados
Arquitetura800 V
Período de garantia7 anos
Quilometragem de garantia160,000 km
Capacidade utilizável80.0 kWh
Material do cátodoLFP
Configuração do pacote de bateriasSem dados
Tensão nominalSem dados
FormatoSem dados
Nome / referênciaLFP L300

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recargaTipo 2
Localização da portaLateral direita, parte traseira
Potência de recarga11 kW AC
Tempo de recarga (0->425 km) 8 h 45 min
Velocidade de recarga50 km/h

Recarga rápida

Porta de recargaCCS
Localização da portaLateral direita, parte traseira
Potência máxima de recarga451 kW DC
Potência de recarga (10–80%)290 kW DC
Tempo de recarga (42->340 km) 12 min
Velocidade de recarga1480 km/h
Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão
Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim
Pré-condicionamento automático pela navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h4.1 s
Velocidade máxima202 km/h
Autonomia elétrica425 km
Potência total358 kW (487 cv)
Torque total660 Nm
Sistema de traçãoTração integral

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoSim
Tomadas exteriores1 x Tipo 2 (adaptador)
Potência máxima de saída3.3 kW AC
Tomadas interiores1 tomada

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão
V2H via DC suportadoNão
Potência máxima de saída via AC
Potência máxima de saída via DC
Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão
V2G via DC suportadoNão
Potência máxima de saída via AC
Potência máxima de saída via DC
Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia425 km
Emissões de CO₂0 g/km
Consumo real188 Wh/km
Equivalente de combustível real2.1 l/100 km

Valores WLTP

Autonomia510 km
Emissões de CO₂0 g/km
Consumo homologado184 Wh/km
Equivalente de combustível homologado2.1 l/100 km
Consumo real157 Wh/km
Equivalente de combustível real1.8 l/100 km

“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas durante a recarga.
“Real” = energia utilizada, calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 131 e 262 Wh/km
Uso urbano – clima frio193 Wh/km
Rodovia – clima frio262 Wh/km
Uso combinado – clima frio222 Wh/km
Uso urbano – clima ameno131 Wh/km
Rodovia – clima ameno205 Wh/km
Uso combinado – clima ameno165 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Dimensões e peso

Comprimento4758 mm
Largura1920 mm
Largura com espelhosSem dados
Altura1650 mm
Distância entre eixos2890 mm
Peso em ordem de marcha2295 kg
Peso bruto total2690 kg
Carga útil máxima470 kg
Volume da porta-malas571 L
Volume máximo do porta-malas1374 L
Porta-malas dianteiroSem dados
Carga máxima no teto75 kg
Engate de reboque possívelSim
Capacidade de reboque sem freios750 kg
Capacidade de reboque com freios1500 kg
Carga vertical máxima75 kg

Diversos

Lugares5 lugares
IsofixSim, 2 lugares
Diâmetro de giro11.6 m
PlataformaXPENG SEPA 2.0
Plataforma dedicada para carros elétricosSim
Tipo de carroceriaSUV
SegmentoJD - Grande
Longarinas de tetoNão
Bomba de calorSim
Bomba de calor como item de sérieSim

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para XPENG G6 AWD Performance (MY25), da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para XPENG G6 AWD Performance (MY25), mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta de recarga AC para XPENG G6 AWD Performance (MY25) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ponto de recarga Potência máx. Potência Tempo Velocidade de recarga
Tomada doméstica (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 41 h 10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 h 30 min 17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 h 45 min 33 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 h 45 min 49 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 h 45 min 49 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para XPENG G6 AWD Performance (MY25), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta de recarga DC para XPENG G6 AWD Performance (MY25) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ponto de recarga Potência máx. Potência média Tempo Velocidade de recarga
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 71 min 250 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 95 kW † 37 min 480 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 130 kW † 27 min 660 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 150 kW † 24 min 740 km/h
CCS (350 kW DC) 350 kW 250 kW † 14 min 1270 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

XPENG G6 AWD Performance
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
351 km
3 h 12 min
15 min
273 km
2 h 29 min
308 km
2 h 48 min
15 min
240 km
2 h 11 min
548 km (5 h 14 min)
275 km
2 h 30 min
15 min
214 km
1 h 57 min
489 km (4 h 42 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Clima ameno
624 km Autonomia com uma parada
Condições intermediárias
548 km Autonomia com uma parada
Clima frio
489 km Autonomia com uma parada

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