XPENG G9 AWD Performance (MY25) mot BMW X3 20 xDrive: vilken är billigast i drift?

Över fem år i Sverige kan XPENG G9 AWD Performance (MY25) ge en uppskattad besparing på cirka 57 155 kr jämfört med BMW X3 20 xDrive — omkring 11 431 kr per år vid 11 500 km. Per 100 km kostar elbilen cirka 56 kr, mot 155 kr för bränslebilen.

Beräkningen för elbilen bygger på den valda kör- och klimatprofilen och förutsätter att det mesta av laddningen sker hemma till 2,2 kr/kWh. För konkurrenten används ett justerat estimat för bränsleförbrukning. En högre körsträcka ökar skillnaden. För en resa på 300 km är de uppskattade kostnaderna 158 kr med elbilen och 466 kr med BMW X3 20 xDrive. Testa dina egna värden nedan.

Alla specifikationer och bilder

Elbilsmodell *

Land (vald marknad)

Din körprofil

Körmönster

Klimat

Förbrukning under dessa förhållanden: · modellspecifikt estimat för de valda förhållandena

Årlig körsträcka

Andel hemmaladdning

Elpris hemma

Pris för snabbladdning (DC)

Laddkostnad

per månad

per år

full laddning hemma

Beräkningen för hemmaladdning inkluderar en uppskattad laddförlust på 10 %

Laddtid

Laddnivå vid start

Jämförelse av ladd- och bränslekostnader

mot

över 5 år

Bränsleförbrukning

Bränslepris

Kostnad för resan

Resans längd

energiförbrukning

kostnad (elbil)

laddstopp

Passar bilen din vardag?

Daglig körsträcka

Dagar per vecka

körsträcka per vecka

laddtillfällen per vecka

batteriet räcker i

Elbilen som strömkälla (V2L)

Vad ska få ström?

Andel av batteriet du vill använda

räcker i

inom uttagets effektgräns

Släp och taklast

räckvidd

Typiskt estimat; beror på släp och hastighet

Uppskattad återbetalningstid för hemmaladdare

Pris för laddbox inkl. installation

uppskattad återbetalningstid

uppskattad årlig besparing jämfört med offentlig snabbladdning

jämfört med att enbart ladda vid offentliga DC-snabbladdare

Uppskattad räckvidd under verkliga förhållanden

Blandad, milt

525 km

Blandad, kallt

395 km

Motorväg, milt

425 km

Motorväg, kallt

335 km

Jämför ladd- och bränslekostnader för den här modellen

Vi har skapat särskilda jämförelsesidor för den här elbilen och utvalda bensin-, diesel- och hybridmodeller. Beräkningarna använder elbilens valda förbrukningsestimat för väg och klimat, ett justerat estimat för konkurrentens bränsleförbrukning samt el- och bränslepriserna på den valda marknaden. Varje sida öppnar kalkylatorn med det aktuella modellparet förvalt:

BMW X5 xDrive30d MHEV Mercedes-Benz GLE GLE 300 d 4MATIC MHEV Volvo XC90 B5 AWD MHEV Lexus RX 350h Hybrid Skoda Kodiaq 1.5 TSI 150 BMW X3 20 xDrive Mercedes-Benz GLC GLC 200 BMW X5 xDrive40i Toyota Grand Highlander 2.5 Hybrid AWD Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi Hybrid 239 Kia Sorento 1.6 T-GDi Hybrid 230 Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 Kia Sorento 2.2 CRDi Toyota Land Cruiser 300 3.3 D-4D

Så fungerar kalkylatorn

Elbilens förbrukning och räckvidd beräknas med modellspecifika estimat för olika kör- och klimatförhållanden. Den officiella WLTP-räckvidden visas som referens när den finns tillgänglig, men beräkningarna bygger på det valda scenariot och inte direkt på WLTP-värdet.

Beräkningen för hemmaladdning inkluderar en uppskattad laddförlust på 10 %. För offentlig DC-laddning läggs för närvarande ingen ytterligare förlustfaktor till. El- och bränslepriserna är marknadsgenomsnitt med synligt uppdateringsdatum, och alla priser, laddandelar och körsträckor kan justeras med reglagen.

Bränsleförbrukningen för bensin-, diesel- och hybridmodeller beräknas utifrån deras officiella WLTP-, EPA-, NEDC- eller tillverkarvärden med korrigeringsfaktorer för den aktuella testcykeln. Du kan också ersätta den uppskattade förbrukningen och bränslepriset med egna värden.

Alla resultat är uppskattningar. Väder, körstil, last, laddförluster och lokala tariffer kan ändra det faktiska resultatet. Uppgifterna bakom kalkylatorn underhålls och granskas av redaktionen på Elbil RADAR. Hittar du ett fel kan du använda kontaktsidan, så undersöker vi det.