Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh kontra Volkswagen Caddy 2.0 TDI: który jest tańszy w eksploatacji?

Użyteczne porównanie kilowatogodzin z litrami wymaga spójnych założeń. Tutaj Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh wykorzystuje oszacowanie dla danego modelu, warunków drogowych i klimatu, a Volkswagen Caddy 2.0 TDI oficjalną wartość zużycia paliwa skorygowaną współczynnikiem. Przy cenach na wybranym rynku (Polska) wynik wynosi około 36,5 zł wobec 38,44 zł na 100 km, czyli około 242 zł rocznie na korzyść EV.

Założono średnie lokalne ceny 1,05 zł/kWh za energię w domu i 6,2 zł/l za paliwo oraz przebieg 12 500 km rocznie. Wyższy przebieg proporcjonalnie zwiększa wyświetlaną różnicę, a warunki drogowe, klimat, podział ładowania, zużycie i ceny można zmienić poniżej.

Pełna specyfikacja i zdjęcia

Model samochodu elektrycznego *

Kraj (wybrany rynek)

Twój profil jazdy

Rodzaj jazdy

Klimat

Zużycie w tych warunkach: · oszacowanie dla danego modelu i wybranych warunków

Roczny przebieg

Udział ładowania w domu

Cena energii w domu

Cena szybkiego ładowania (DC)

Koszt ładowania

miesięcznie

rocznie

pełne ładowanie w domu

Obliczenie ładowania w domu uwzględnia szacunkowe 10% strat energii

Czas ładowania

Początkowy poziom naładowania

Porównanie kosztów ładowania i paliwa

kontra

przez 5 lat

Zużycie paliwa

Cena paliwa

Koszt podróży

Długość podróży

zużyta energia

koszt (EV)

postoje na ładowanie

Czy ten samochód pasuje do Twojej codziennej jazdy?

Dzienny dystans

Dni w tygodniu

dystans tygodniowy

sesje ładowania tygodniowo

jedno ładowanie wystarcza na

Samochód elektryczny jako źródło zasilania (V2L)

Co chcesz zasilać?

Część akumulatora do wykorzystania

wystarcza na

mieści się w limicie mocy wyjścia

Przyczepa i bagaż na dachu

zasięg

Typowe oszacowanie; zależy od przyczepy i prędkości

Szacowany okres zwrotu domowej stacji ładowania

Koszt domowej stacji ładowania z montażem

szacowany zwrot

szacowana roczna oszczędność względem publicznego szybkiego ładowania

w porównaniu z ładowaniem wyłącznie w publicznych stacjach szybkiego ładowania DC

Szacowany zasięg w rzeczywistych warunkach

Tryb mieszany, łagodny klimat

335 km

Tryb mieszany, zimny klimat

265 km

Autostrada, łagodny klimat

265 km

Autostrada, zimny klimat

215 km

Porównaj koszty ładowania i paliwa dla tego modelu

Przygotowaliśmy osobne strony porównawcze dla tego samochodu elektrycznego oraz wybranych konkurentów benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych. Obliczenia wykorzystują wybrane dla EV oszacowanie zużycia energii zależne od warunków drogowych i klimatu, skorygowane oszacowanie zużycia paliwa konkurenta oraz ceny energii elektrycznej i paliwa na wybranym rynku. Każda strona otwiera kalkulator z gotową parą modeli:

Mercedes-Benz Vito 114 CDI Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 136 Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 150 Renault Trafic Passenger 2.0 Blue dCi 150 Toyota Proace Verso 2.0 D-4D 177 Volkswagen Multivan 2.0 TDI 150 Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue 136 Toyota Innova 2.0 Hybrid Toyota Sienna 2.5 Hybrid Mitsubishi Xpander 1.5 Chrysler Pacifica 3.6 V6 Dacia Jogger 1.0 TCe 110 Volkswagen Touran 1.5 TSI 150 Volkswagen Caddy 2.0 TDI Renault Kangoo 1.5 Blue dCi Toyota HiAce 2.8 D-4D 174

Jak działa ten kalkulator

Zużycie energii i zasięg samochodu elektrycznego są obliczane na podstawie oszacowań właściwych dla danego modelu, różnych warunków jazdy i klimatu. Oficjalny zasięg WLTP jest wyświetlany jako punkt odniesienia, jeśli jest dostępny, ale obliczenia bazują na wybranym scenariuszu, a nie bezpośrednio na wartości WLTP.

Obliczenie ładowania w domu uwzględnia szacunkowe 10% strat energii. Dla publicznego ładowania DC nie jest obecnie stosowany dodatkowy współczynnik strat. Ceny energii elektrycznej i paliwa są średnimi rynkowymi z widoczną datą aktualizacji, a wszystkie ceny, udziały ładowania i przebieg można zmieniać suwakami.

Zużycie paliwa konkurentów benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych jest obliczane na podstawie oficjalnych danych WLTP, EPA, NEDC lub producenta z zastosowaniem współczynników korekcyjnych odpowiednich dla danego cyklu testowego. Oszacowane zużycie i cenę paliwa możesz też zastąpić własnymi wartościami.

Wszystkie wyniki są szacunkowe. Pogoda, styl jazdy, obciążenie, straty podczas ładowania i lokalne taryfy mogą zmienić rzeczywisty rezultat. Dane kalkulatora są utrzymywane i weryfikowane przez redakcję Elbil RADAR. Jeśli zauważysz błąd, zgłoś go przez stronę kontaktową, a my go sprawdzimy.