Elbil RADAR

XPENG L03 RWD Standard Range: calculator voor laad- en gebruikskosten

Jouw rijprofiel

Rijpatroon
Klimaat
Verbruik onder deze omstandigheden: · modelspecifieke schatting voor de geselecteerde omstandigheden
Jaarkilometrage
Aandeel thuisladen
Stroomprijs thuis
Prijs voor snelladen (DC)

Laadkosten

per maand
per jaar
volledig thuis opladen
De berekening voor thuisladen omvat een geschat laadverlies van 10%

Laadtijd

Laadniveau bij start

Vergelijking van laad- en brandstofkosten

vs.
over 5 jaar
Brandstofverbruik
Brandstofprijs

Kosten van de rit

Ritafstand
energieverbruik
kosten (EV)
laadstops

Past deze auto bij je dagelijkse ritten?

Dagelijkse afstand
Dagen per week
afstand per week
laadbeurten per week
één acculading is voldoende voor

Elektrische auto als stroombron (V2L)

Wat wil je van stroom voorzien?
Deel van de accu dat je wilt gebruiken
werkt gedurende
binnen de vermogenslimiet van de aansluiting

Aanhanger en dakbelasting

actieradius
Gebruikelijke schatting; afhankelijk van aanhanger en snelheid

Geschatte terugverdientijd van een thuislader

Kosten van de thuislader incl. installatie
geschatte terugverdientijd
geschatte jaarlijkse besparing ten opzichte van openbaar snelladen
vergeleken met uitsluitend laden bij openbare DC-snelladers

Geschatte actieradius in de praktijk

Gemengd, mild
400 km
Gemengd, koud
290 km
Snelweg, mild
325 km
Snelweg, koud
250 km

Zo werkt deze calculator

Het verbruik en de actieradius van de elektrische auto worden berekend met modelspecifieke schattingen voor verschillende rij- en klimaatomstandigheden. De officiële WLTP-actieradius wordt waar beschikbaar ter referentie getoond, maar de berekeningen zijn gebaseerd op het geselecteerde scenario en niet rechtstreeks op de WLTP-waarde.

De berekening voor thuisladen omvat een geschat laadverlies van 10%. Voor openbaar DC-laden wordt momenteel geen extra verliesfactor toegepast. Stroom- en brandstofprijzen zijn marktgemiddelden met een zichtbare bijwerkdatum; alle prijzen, laadaandelen en kilometrages kunnen met de schuifregelaars worden aangepast.

Het brandstofverbruik van benzine-, diesel- en hybridemodellen wordt berekend op basis van hun officiële WLTP-, EPA-, NEDC- of fabriekswaarden, met correctiefactoren voor de betreffende testcyclus. Je kunt het geschatte verbruik en de brandstofprijs ook vervangen door je eigen waarden.

Alle resultaten zijn schattingen. Weer, rijstijl, belading, laadverliezen en lokale tarieven kunnen het werkelijke resultaat beïnvloeden. De gegevens achter deze calculator worden onderhouden en gecontroleerd door de redactie van Elbil RADAR. Zie je een fout, meld die dan via de contactpagina; wij bekijken hem.