Tesla Model X 100D vs. Volvo XC90 B5 AWD MHEV: welke is goedkoper in gebruik?
De overstap van de Volvo XC90 B5 AWD MHEV naar de Tesla Model X 100D levert op de geselecteerde markt (Nederland) bij 11.000 km een geschatte besparing van ongeveer € 1.209 per jaar op. Per 100 km kost de elektrische auto circa € 7,53, tegenover € 18,53 voor de brandstofauto.
De elektrische auto gebruikt de geselecteerde schatting voor weg en klimaat, terwijl de brandstofauto een aangepaste schatting gebruikt die is afgeleid van de officiële testcycluswaarde. Het getoonde verschil verandert evenredig met het jaarkilometrage; alle waarden worden bijgewerkt wanneer je verbruik of prijzen wijzigt.
Jouw rijprofiel
Laadkosten
Laadtijd
Vergelijking van laad- en brandstofkosten
Kosten van de rit
Past deze auto bij je dagelijkse ritten?
Elektrische auto als stroombron (V2L)
Aanhanger en dakbelasting
Geschatte terugverdientijd van een thuislader
Geschatte actieradius in de praktijk
Vergelijk laad- en brandstofkosten voor dit model
We hebben afzonderlijke vergelijkingspagina’s gemaakt voor deze elektrische auto en geselecteerde benzine-, diesel- en hybridemodellen. De berekeningen gebruiken de gekozen verbruiksschatting van de elektrische auto voor weg- en klimaatomstandigheden, een aangepaste schatting van het brandstofverbruik van de concurrent en de stroom- en brandstofprijzen voor de geselecteerde markt. Elke pagina opent de calculator met dat modelpaar vooraf geselecteerd:
Zo werkt deze calculator
Het verbruik en de actieradius van de elektrische auto worden berekend met modelspecifieke schattingen voor verschillende rij- en klimaatomstandigheden. De officiële WLTP-actieradius wordt waar beschikbaar ter referentie getoond, maar de berekeningen zijn gebaseerd op het geselecteerde scenario en niet rechtstreeks op de WLTP-waarde.
De berekening voor thuisladen omvat een geschat laadverlies van 10%. Voor openbaar DC-laden wordt momenteel geen extra verliesfactor toegepast. Stroom- en brandstofprijzen zijn marktgemiddelden met een zichtbare bijwerkdatum; alle prijzen, laadaandelen en kilometrages kunnen met de schuifregelaars worden aangepast.
Het brandstofverbruik van benzine-, diesel- en hybridemodellen wordt berekend op basis van hun officiële WLTP-, EPA-, NEDC- of fabriekswaarden, met correctiefactoren voor de betreffende testcyclus. Je kunt het geschatte verbruik en de brandstofprijs ook vervangen door je eigen waarden.
Alle resultaten zijn schattingen. Weer, rijstijl, belading, laadverliezen en lokale tarieven kunnen het werkelijke resultaat beïnvloeden. De gegevens achter deze calculator worden onderhouden en gecontroleerd door de redactie van Elbil RADAR. Zie je een fout, meld die dan via de contactpagina; wij bekijken hem.