Volvo EX40 Twin Motor (MY25) vs. Mazda CX-5 2.5 Skyactiv-G AWD: hvor er ódýrari í rekstri?

Á völdum markaði (Ísland) er Volvo EX40 Twin Motor (MY25) áætlað ódýrari í rekstri en Mazda CX-5 2.5 Skyactiv-G AWD: um 470 kr á 100 km á móti 3.036 kr. Við 12.000 km á ári er áætlaður sparnaður um 307.907 kr á ári, eða um 1.539.534 kr á fimm árum.

Útreikningur rafbílsins notar valið gerðarsértækt mat fyrir veg og loftslag. Fyrir Mazda CX-5 2.5 Skyactiv-G AWD er opinbert eldsneytisnotkunargildi leiðrétt með stuðli fyrir viðkomandi prófunarlotu. Útreikningurinn notar meðalverð á völdum markaði (Ísland): 18 kr/kWh fyrir rafmagn heima og 330 kr/l fyrir eldsneyti. Stilltu rennistikurnar til að prófa eigin akstursvegalengd, verð og eyðslu.

Allar tæknilýsingar og myndir

Rafbílagerð *

Land (valinn markaður)

Aksturssnið þitt

Akstursmynstur

Loftslag

Eyðsla við þessar aðstæður: · gerðarsértækt mat fyrir valdar aðstæður

Árleg akstursvegalengd

Hlutfall hleðslu heima

Rafmagnsverð heima

Verð á hraðhleðslu (DC)

Hleðslukostnaður

á mánuði

á ári

full hleðsla heima

Í útreikningi fyrir hleðslu heima er gert ráð fyrir um 10% hleðslutapi

Hleðslutími

Hleðslustaða í upphafi

Samanburður á hleðslu- og eldsneytiskostnaði

vs.

á 5 árum

Eldsneytisnotkun

Eldsneytisverð

Kostnaður ferðar

Vegalengd ferðar

orkunotkun

kostnaður (rafbíll)

hleðslustopp

Hentar þessi bíll daglegum akstri þínum?

Dagleg vegalengd

Dagar á viku

vegalengd á viku

hleðslulotur á viku

rafhlaðan endist í

Rafbíll sem aflgjafi (V2L)

Hvað þarf rafmagn?

Hlutfall rafhlöðunnar sem á að nota

endist í

innan afltakmarka tengisins

Dráttur og þakfarmur

drægni

Dæmigert mat; fer eftir eftirvagni og hraða

Áætlaður endurgreiðslutími heimahleðslustöðvar

Kostnaður við heimahleðslustöð með uppsetningu

áætlaður endurgreiðslutími

áætlaður árlegur sparnaður miðað við almenna hraðhleðslu

miðað við að hlaða eingöngu á almennum DC-hraðhleðslustöðvum

Áætluð drægni við raunverulegar aðstæður

Blandað, milt

435 km

Blandað, kalt

325 km

Þjóðvegur, milt

345 km

Þjóðvegur, kalt

270 km

Berðu saman hleðslu- og eldsneytiskostnað fyrir þessa gerð

Við höfum útbúið sérstakar samanburðarsíður fyrir þennan rafbíl og valda bensín-, dísil- og tvinnbíla. Útreikningarnir nota valið aksturs- og loftslagstengt eyðslumat rafbílsins, leiðrétt mat á eldsneytisnotkun keppinautarins og rafmagns- og eldsneytisverð á völdum markaði. Hver síða opnar reiknivélina með viðkomandi gerðapari forvöldu:

Volvo XC40 B4 MHEV BMW X1 sDrive20i MHEV Mercedes-Benz GLA GLA 200 MHEV Audi Q3 35 TFSI Volvo XC40 B3 MHEV BMW X1 18d BMW X1 sDrive18i Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI 150 MHEV Nissan Qashqai 1.3 DIG-T mHEV Honda CR-V e:HEV 2.0 Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 Kia Sportage 1.6 T-GDI Mazda CX-5 2.5 Skyactiv-G AWD

Svona virkar reiknivélin

Orkunotkun og drægni rafbílsins eru reiknuð með gerðarsértæku mati fyrir mismunandi aksturs- og loftslagsaðstæður. Opinber WLTP-drægni er sýnd til viðmiðunar þegar hún er tiltæk, en útreikningarnir byggjast á völdu sviðsmyndinni en ekki beint á WLTP-gildinu.

Í útreikningi fyrir hleðslu heima er gert ráð fyrir um 10% hleðslutapi. Engum viðbótartapsstuðli er nú beitt á almenna DC-hraðhleðslu. Rafmagns- og eldsneytisverð eru markaðsmeðaltöl með sýnilegri uppfærsludagsetningu og hægt er að stilla öll verð, hleðsluhlutföll og akstursvegalengdir með rennistikum.

Eldsneytisnotkun bensín-, dísil- og tvinnbíla er reiknuð út frá opinberum WLTP-, EPA-, NEDC- eða framleiðendagildum með leiðréttingarstuðlum fyrir viðkomandi prófunarlotu. Þú getur einnig skipt út áætlaðri eyðslu og eldsneytisverði fyrir eigin gildi.

Allar niðurstöður eru áætlanir. Veður, aksturslag, farmur, hleðslutap og staðbundnar gjaldskrár geta breytt raunverulegri niðurstöðu. Ritstjórn Elbil RADAR viðheldur og yfirfer gögnin að baki reiknivélinni. Ef þú finnur villu skaltu nota samskiptasíðuna og við förum yfir hana.