MG MG5 Electric Long Range: Rechner für Lade- und Betriebskosten

Mit dem gewählten Fahr- und Klimaprofil und den Preisen für Deutschland kostet das Laden des MG MG5 Electric Long Range etwa 71,73 € pro Monat oder bei einer jährlichen Fahrleistung von 12.500 km rund 861 € pro Jahr. Das entspricht ungefähr 6,89 € pro 100 km, basierend auf dem modellspezifischen Verbrauchsschätzwert des Rechners und nicht allein auf dem offiziellen Wert.

Eine Vollladung zu Hause kostet etwa 24,62 € und dauert mit einer Wallbox mit 11 kW rund 4 Stunden 10 Minuten. Als Ausgangspunkt dienen die Durchschnittspreise für Deutschland. Passen Sie die Schieberegler an Ihren Stromtarif, Ihre Fahrleistung und Ihr Fahrprofil an. Der Rechner vergleicht außerdem Lade- mit geschätzten Kraftstoffkosten: Vergleich mit einem ähnlichen Verbrenner anzeigen. Standardmäßig wird der Skoda Octavia Combi 1.5 eTSI 150 MHEV verwendet; Sie können aber auch ein anderes Benzin-, Diesel- oder Hybridmodell auswählen.

Alle Daten und Fotos

Elektroautomodell *

Land (ausgewählter Markt)

Ihr Fahrprofil

Fahrmuster

Klima

Verbrauch unter diesen Bedingungen: · modellspezifischer Schätzwert für die gewählten Bedingungen

Jährliche Fahrleistung

Anteil Heimladung

Strompreis zu Hause

Preis für Schnellladen (DC)

Ladekosten

pro Monat

pro Jahr

Vollladung zu Hause

Bei der Berechnung der Heimladung wird ein geschätzter Ladeverlust von 10 % berücksichtigt

Ladezeit

Ladestand zu Beginn

Vergleich von Lade- und Kraftstoffkosten

vs.

über 5 Jahre

Kraftstoffverbrauch

Kraftstoffpreis

Fahrtkosten

Fahrstrecke

Energieverbrauch

Kosten (Elektroauto)

Ladestopps

Passt dieses Auto zu Ihrem Alltag?

Tägliche Fahrstrecke

Tage pro Woche

Fahrstrecke pro Woche

Ladevorgänge pro Woche

Akkuladung reicht für

Elektroauto als Stromquelle (V2L)

Was soll mit Strom versorgt werden?

Zu nutzender Akkuanteil

reicht für

innerhalb der Leistungsgrenze des Anschlusses

Anhänger und Dachlast

Reichweite

Typischer Schätzwert; abhängig von Anhänger und Geschwindigkeit

Geschätzte Amortisationszeit der Wallbox

Kosten der Wallbox inkl. Installation

geschätzte Amortisation

geschätzte jährliche Ersparnis gegenüber öffentlichem Schnellladen

im Vergleich zum ausschließlichen Laden an öffentlichen DC-Schnellladern

Geschätzte Reichweite unter realen Bedingungen

Gemischt, mild

385 km

Gemischt, kalt

280 km

Autobahn, mild

300 km

Autobahn, kalt

235 km

Lade- und Kraftstoffkosten für dieses Modell vergleichen

Wir haben eigene Vergleichsseiten für dieses Elektroauto und ausgewählte Benzin-, Diesel- und Hybridmodelle erstellt. Die Berechnungen verwenden den für die gewählten Fahr- und Klimabedingungen angesetzten Verbrauch des Elektroautos, einen angepassten Kraftstoffverbrauch des Vergleichsfahrzeugs sowie die Strom- und Kraftstoffpreise des gewählten Marktes. Jede Seite öffnet den Rechner mit dem entsprechenden Modellpaar als Vorauswahl:

Skoda Octavia Combi 1.5 eTSI 150 MHEV Toyota Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI 150 MHEV Kia Ceed Sportswagon 1.5 T-GDi MHEV Ford Focus Estate 1.0 EcoBoost 155 MHEV Toyota Corolla 1.8 Hybrid Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 Skoda Octavia 1.5 TSI 150

So funktioniert der Rechner

Verbrauch und Reichweite des Elektroautos werden anhand modellspezifischer Schätzwerte für unterschiedliche Fahr- und Klimabedingungen berechnet. Die offizielle WLTP-Reichweite wird, sofern verfügbar, als Referenz angezeigt; die Berechnungen basieren jedoch auf dem gewählten Szenario und nicht unmittelbar auf dem WLTP-Wert.

Bei der Berechnung der Heimladung wird ein geschätzter Ladeverlust von 10 % berücksichtigt. Für öffentliches DC-Laden wird derzeit kein zusätzlicher Verlustfaktor angesetzt. Strom- und Kraftstoffpreise sind Marktdurchschnittswerte mit sichtbarem Aktualisierungsdatum; Preise, Ladeanteile und Fahrleistung lassen sich über die Schieberegler anpassen.

Der Kraftstoffverbrauch von Benzin-, Diesel- und Hybrid-Vergleichsfahrzeugen wird aus deren offiziellen WLTP-, EPA-, NEDC- oder Herstellerangaben mithilfe von Korrekturfaktoren für den jeweiligen Prüfzyklus berechnet. Sie können den geschätzten Verbrauch und den Kraftstoffpreis auch durch eigene Werte ersetzen.

Alle Ergebnisse sind Schätzwerte. Wetter, Fahrstil, Beladung, Ladeverluste und lokale Tarife können das tatsächliche Ergebnis verändern. Die Daten dieses Rechners werden von der Redaktion von Elbil RADAR gepflegt und überprüft. Wenn Ihnen ein Fehler auffällt, nutzen Sie bitte die Kontaktseite; wir prüfen den Hinweis.