Volkswagen ID.3 Pure Performance: Rechner für Lade- und Betriebskosten

Mit einer Wallbox mit 11 kW lädt der Volkswagen ID.3 Pure Performance in etwa 5 Stunden. Für das DC-Laden von 10 % auf 80 % veranschlagt der Rechner rund 42 Minuten. Bei der voreingestellten Aufteilung zwischen Heim- und Schnellladen sowie den Durchschnittspreisen für Deutschland betragen die Ladekosten etwa 68,84 € pro Monat.

Mit dem gewählten modellspezifischen Verbrauchsschätzwert entspricht das ungefähr 6,61 € pro 100 km. Die geschätzte Reichweite beträgt bei mildem Wetter und gemischter Fahrt etwa 315 km, auf der Autobahn bei Kälte rund 195 km. Passen Sie die Schieberegler an Ihren Stromtarif und Ihre Fahrgewohnheiten an und vergleichen Sie anschließend die geschätzten Ladekosten mit angepassten Kraftstoffkosten des Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 oder eines anderen Vergleichsfahrzeugs.

Alle Daten und Fotos

Elektroautomodell *

Land (ausgewählter Markt)

Ihr Fahrprofil

Fahrmuster

Klima

Verbrauch unter diesen Bedingungen: · modellspezifischer Schätzwert für die gewählten Bedingungen

Jährliche Fahrleistung

Anteil Heimladung

Strompreis zu Hause

Preis für Schnellladen (DC)

Ladekosten

pro Monat

pro Jahr

Vollladung zu Hause

Bei der Berechnung der Heimladung wird ein geschätzter Ladeverlust von 10 % berücksichtigt

Ladezeit

Ladestand zu Beginn

Vergleich von Lade- und Kraftstoffkosten

vs.

über 5 Jahre

Kraftstoffverbrauch

Kraftstoffpreis

Fahrtkosten

Fahrstrecke

Energieverbrauch

Kosten (Elektroauto)

Ladestopps

Passt dieses Auto zu Ihrem Alltag?

Tägliche Fahrstrecke

Tage pro Woche

Fahrstrecke pro Woche

Ladevorgänge pro Woche

Akkuladung reicht für

Elektroauto als Stromquelle (V2L)

Was soll mit Strom versorgt werden?

Zu nutzender Akkuanteil

reicht für

innerhalb der Leistungsgrenze des Anschlusses

Anhänger und Dachlast

Reichweite

Typischer Schätzwert; abhängig von Anhänger und Geschwindigkeit

Geschätzte Amortisationszeit der Wallbox

Kosten der Wallbox inkl. Installation

geschätzte Amortisation

geschätzte jährliche Ersparnis gegenüber öffentlichem Schnellladen

im Vergleich zum ausschließlichen Laden an öffentlichen DC-Schnellladern

Geschätzte Reichweite unter realen Bedingungen

Gemischt, mild

315 km

Gemischt, kalt

230 km

Autobahn, mild

250 km

Autobahn, kalt

195 km

Lade- und Kraftstoffkosten für dieses Modell vergleichen

Wir haben eigene Vergleichsseiten für dieses Elektroauto und ausgewählte Benzin-, Diesel- und Hybridmodelle erstellt. Die Berechnungen verwenden den für die gewählten Fahr- und Klimabedingungen angesetzten Verbrauch des Elektroautos, einen angepassten Kraftstoffverbrauch des Vergleichsfahrzeugs sowie die Strom- und Kraftstoffpreise des gewählten Marktes. Jede Seite öffnet den Rechner mit dem entsprechenden Modellpaar als Vorauswahl:

Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 Honda Civic 1.5 VTEC Turbo 182 Volkswagen Golf 2.0 TDI 116 Toyota Corolla 1.8 Hybrid Toyota Yaris 1.5 Hybrid 116 Skoda Octavia 1.5 TSI 150 Peugeot 308 1.2 PureTech 130 Mazda 3 e-Skyactiv G 2.0 Toyota Camry 2.5 Hybrid Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 Renault Clio 1.0 TCe 90 Skoda Octavia 2.0 TDI 116 Honda Civic 2.0 e:HEV Hybrid 184 BMW 3 Series 320i Mercedes-Benz C-Class C 200

So funktioniert der Rechner

Verbrauch und Reichweite des Elektroautos werden anhand modellspezifischer Schätzwerte für unterschiedliche Fahr- und Klimabedingungen berechnet. Die offizielle WLTP-Reichweite wird, sofern verfügbar, als Referenz angezeigt; die Berechnungen basieren jedoch auf dem gewählten Szenario und nicht unmittelbar auf dem WLTP-Wert.

Bei der Berechnung der Heimladung wird ein geschätzter Ladeverlust von 10 % berücksichtigt. Für öffentliches DC-Laden wird derzeit kein zusätzlicher Verlustfaktor angesetzt. Strom- und Kraftstoffpreise sind Marktdurchschnittswerte mit sichtbarem Aktualisierungsdatum; Preise, Ladeanteile und Fahrleistung lassen sich über die Schieberegler anpassen.

Der Kraftstoffverbrauch von Benzin-, Diesel- und Hybrid-Vergleichsfahrzeugen wird aus deren offiziellen WLTP-, EPA-, NEDC- oder Herstellerangaben mithilfe von Korrekturfaktoren für den jeweiligen Prüfzyklus berechnet. Sie können den geschätzten Verbrauch und den Kraftstoffpreis auch durch eigene Werte ersetzen.

Alle Ergebnisse sind Schätzwerte. Wetter, Fahrstil, Beladung, Ladeverluste und lokale Tarife können das tatsächliche Ergebnis verändern. Die Daten dieses Rechners werden von der Redaktion von Elbil RADAR gepflegt und überprüft. Wenn Ihnen ein Fehler auffällt, nutzen Sie bitte die Kontaktseite; wir prüfen den Hinweis.