Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo vs. Volvo V90 B4 MHEV: Welches Fahrzeug ist im Betrieb günstiger?
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Für eine Fahrt über 300 km mit den Preisen für Deutschland werden die Energiekosten mit dem Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo auf etwa 31,82 € und mit dem Volvo V90 B4 MHEV auf rund 43,25 € geschätzt. Bei 12.500 km pro Jahr beträgt die geschätzte jährliche Differenz zugunsten des Elektroautos etwa 676 €.
Die Berechnung verwendet das gewählte Verbrauchsprofil des Elektroautos, überwiegend Heimladung zu 0,39 €/kWh sowie einen angepassten Kraftstoffverbrauch bei 1,78 €/l. Der Rechner zeigt die geschätzte Ladezeit und erlaubt die Änderung aller wichtigen Kostenfaktoren.
Ihr Fahrprofil
Ladekosten
Ladezeit
Vergleich von Lade- und Kraftstoffkosten
Fahrtkosten
Passt dieses Auto zu Ihrem Alltag?
Elektroauto als Stromquelle (V2L)
Anhänger und Dachlast
Geschätzte Amortisationszeit der Wallbox
Geschätzte Reichweite unter realen Bedingungen
Lade- und Kraftstoffkosten für dieses Modell vergleichen
Wir haben eigene Vergleichsseiten für dieses Elektroauto und ausgewählte Benzin-, Diesel- und Hybridmodelle erstellt. Die Berechnungen verwenden den für die gewählten Fahr- und Klimabedingungen angesetzten Verbrauch des Elektroautos, einen angepassten Kraftstoffverbrauch des Vergleichsfahrzeugs sowie die Strom- und Kraftstoffpreise des gewählten Marktes. Jede Seite öffnet den Rechner mit dem entsprechenden Modellpaar als Vorauswahl:
So funktioniert der Rechner
Verbrauch und Reichweite des Elektroautos werden anhand modellspezifischer Schätzwerte für unterschiedliche Fahr- und Klimabedingungen berechnet. Die offizielle WLTP-Reichweite wird, sofern verfügbar, als Referenz angezeigt; die Berechnungen basieren jedoch auf dem gewählten Szenario und nicht unmittelbar auf dem WLTP-Wert.
Bei der Berechnung der Heimladung wird ein geschätzter Ladeverlust von 10 % berücksichtigt. Für öffentliches DC-Laden wird derzeit kein zusätzlicher Verlustfaktor angesetzt. Strom- und Kraftstoffpreise sind Marktdurchschnittswerte mit sichtbarem Aktualisierungsdatum; Preise, Ladeanteile und Fahrleistung lassen sich über die Schieberegler anpassen.
Der Kraftstoffverbrauch von Benzin-, Diesel- und Hybrid-Vergleichsfahrzeugen wird aus deren offiziellen WLTP-, EPA-, NEDC- oder Herstellerangaben mithilfe von Korrekturfaktoren für den jeweiligen Prüfzyklus berechnet. Sie können den geschätzten Verbrauch und den Kraftstoffpreis auch durch eigene Werte ersetzen.
Alle Ergebnisse sind Schätzwerte. Wetter, Fahrstil, Beladung, Ladeverluste und lokale Tarife können das tatsächliche Ergebnis verändern. Die Daten dieses Rechners werden von der Redaktion von Elbil RADAR gepflegt und überprüft. Wenn Ihnen ein Fehler auffällt, nutzen Sie bitte die Kontaktseite; wir prüfen den Hinweis.