Mercedes-Benz C 400 4MATIC vs. BMW 5 Series 520i: Welches Fahrzeug ist im Betrieb günstiger?

Mit den Preisen für Deutschland kann der Mercedes-Benz C 400 4MATIC über fünf Jahre gegenüber dem BMW 5 Series 520i eine geschätzte Ersparnis von etwa 4.211 € erreichen — bei einer jährlichen Fahrleistung von 12.500 km rund 842 € pro Jahr. Pro 100 km kostet das Elektroauto etwa 6,79 €, das Verbrennerfahrzeug dagegen 13,53 €.

Die Berechnung für das Elektroauto basiert auf dem gewählten Fahr- und Klimaprofil und geht davon aus, dass der Großteil der Ladevorgänge zu Hause zum Preis von 0,39 €/kWh erfolgt. Für das Vergleichsfahrzeug wird ein angepasster Kraftstoffverbrauch verwendet. Eine höhere Fahrleistung vergrößert die Differenz. Für eine Fahrt über 300 km werden die Kosten auf 22,78 € im Elektroauto und 40,58 € im BMW 5 Series 520i geschätzt. Testen Sie unten Ihre eigenen Werte.

Alle Daten und Fotos

Elektroautomodell *

Land (ausgewählter Markt)

Ihr Fahrprofil

Fahrmuster

Klima

Verbrauch unter diesen Bedingungen: · modellspezifischer Schätzwert für die gewählten Bedingungen

Jährliche Fahrleistung

Anteil Heimladung

Strompreis zu Hause

Preis für Schnellladen (DC)

Ladekosten

pro Monat

pro Jahr

Vollladung zu Hause

Bei der Berechnung der Heimladung wird ein geschätzter Ladeverlust von 10 % berücksichtigt

Ladezeit

Ladestand zu Beginn

Vergleich von Lade- und Kraftstoffkosten

vs.

über 5 Jahre

Kraftstoffverbrauch

Kraftstoffpreis

Fahrtkosten

Fahrstrecke

Energieverbrauch

Kosten (Elektroauto)

Ladestopps

Passt dieses Auto zu Ihrem Alltag?

Tägliche Fahrstrecke

Tage pro Woche

Fahrstrecke pro Woche

Ladevorgänge pro Woche

Akkuladung reicht für

Elektroauto als Stromquelle (V2L)

Was soll mit Strom versorgt werden?

Zu nutzender Akkuanteil

reicht für

innerhalb der Leistungsgrenze des Anschlusses

Anhänger und Dachlast

Reichweite

Typischer Schätzwert; abhängig von Anhänger und Geschwindigkeit

Geschätzte Amortisationszeit der Wallbox

Kosten der Wallbox inkl. Installation

geschätzte Amortisation

geschätzte jährliche Ersparnis gegenüber öffentlichem Schnellladen

im Vergleich zum ausschließlichen Laden an öffentlichen DC-Schnellladern

Geschätzte Reichweite unter realen Bedingungen

Gemischt, mild

640 km

Gemischt, kalt

465 km

Autobahn, mild

530 km

Autobahn, kalt

405 km

Lade- und Kraftstoffkosten für dieses Modell vergleichen

Wir haben eigene Vergleichsseiten für dieses Elektroauto und ausgewählte Benzin-, Diesel- und Hybridmodelle erstellt. Die Berechnungen verwenden den für die gewählten Fahr- und Klimabedingungen angesetzten Verbrauch des Elektroautos, einen angepassten Kraftstoffverbrauch des Vergleichsfahrzeugs sowie die Strom- und Kraftstoffpreise des gewählten Marktes. Jede Seite öffnet den Rechner mit dem entsprechenden Modellpaar als Vorauswahl:

Mercedes-Benz C-Class C 200 MHEV BMW 3 Series 320i Audi A5 Sedan 40 TFSI MHEV Lexus IS 300h Hybrid Volvo S60 B5 MHEV Mercedes-Benz C-Class C 200 Toyota Camry 2.5 Hybrid Volvo V60 B4 MHEV Audi A4/A5 2.0 TFSI 150 BMW 5 Series 520i Mercedes-Benz E-Class E 200

So funktioniert der Rechner

Verbrauch und Reichweite des Elektroautos werden anhand modellspezifischer Schätzwerte für unterschiedliche Fahr- und Klimabedingungen berechnet. Die offizielle WLTP-Reichweite wird, sofern verfügbar, als Referenz angezeigt; die Berechnungen basieren jedoch auf dem gewählten Szenario und nicht unmittelbar auf dem WLTP-Wert.

Bei der Berechnung der Heimladung wird ein geschätzter Ladeverlust von 10 % berücksichtigt. Für öffentliches DC-Laden wird derzeit kein zusätzlicher Verlustfaktor angesetzt. Strom- und Kraftstoffpreise sind Marktdurchschnittswerte mit sichtbarem Aktualisierungsdatum; Preise, Ladeanteile und Fahrleistung lassen sich über die Schieberegler anpassen.

Der Kraftstoffverbrauch von Benzin-, Diesel- und Hybrid-Vergleichsfahrzeugen wird aus deren offiziellen WLTP-, EPA-, NEDC- oder Herstellerangaben mithilfe von Korrekturfaktoren für den jeweiligen Prüfzyklus berechnet. Sie können den geschätzten Verbrauch und den Kraftstoffpreis auch durch eigene Werte ersetzen.

Alle Ergebnisse sind Schätzwerte. Wetter, Fahrstil, Beladung, Ladeverluste und lokale Tarife können das tatsächliche Ergebnis verändern. Die Daten dieses Rechners werden von der Redaktion von Elbil RADAR gepflegt und überprüft. Wenn Ihnen ein Fehler auffällt, nutzen Sie bitte die Kontaktseite; wir prüfen den Hinweis.