Dacia Spring Electric vs. Dacia Sandero 1.0 TCe 90: Welches Fahrzeug ist im Betrieb günstiger?
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Mit den Preisen für Deutschland kann der Dacia Spring Electric über fünf Jahre gegenüber dem Dacia Sandero 1.0 TCe 90 eine geschätzte Ersparnis von etwa 2.751 € erreichen — bei einer jährlichen Fahrleistung von 12.500 km rund 550 € pro Jahr. Pro 100 km kostet das Elektroauto etwa 6,1 €, das Verbrennerfahrzeug dagegen 10,5 €.
Die Berechnung für das Elektroauto basiert auf dem gewählten Fahr- und Klimaprofil und geht davon aus, dass der Großteil der Ladevorgänge zu Hause zum Preis von 0,39 €/kWh erfolgt. Für das Vergleichsfahrzeug wird ein angepasster Kraftstoffverbrauch verwendet. Eine höhere Fahrleistung vergrößert die Differenz. Für eine Fahrt über 300 km werden die Kosten auf 29,13 € im Elektroauto und 31,51 € im Dacia Sandero 1.0 TCe 90 geschätzt. Testen Sie unten Ihre eigenen Werte.
Ihr Fahrprofil
Ladekosten
Ladezeit
Vergleich von Lade- und Kraftstoffkosten
Fahrtkosten
Passt dieses Auto zu Ihrem Alltag?
Elektroauto als Stromquelle (V2L)
Anhänger und Dachlast
Geschätzte Amortisationszeit der Wallbox
Geschätzte Reichweite unter realen Bedingungen
Lade- und Kraftstoffkosten für dieses Modell vergleichen
Wir haben eigene Vergleichsseiten für dieses Elektroauto und ausgewählte Benzin-, Diesel- und Hybridmodelle erstellt. Die Berechnungen verwenden den für die gewählten Fahr- und Klimabedingungen angesetzten Verbrauch des Elektroautos, einen angepassten Kraftstoffverbrauch des Vergleichsfahrzeugs sowie die Strom- und Kraftstoffpreise des gewählten Marktes. Jede Seite öffnet den Rechner mit dem entsprechenden Modellpaar als Vorauswahl:
So funktioniert der Rechner
Verbrauch und Reichweite des Elektroautos werden anhand modellspezifischer Schätzwerte für unterschiedliche Fahr- und Klimabedingungen berechnet. Die offizielle WLTP-Reichweite wird, sofern verfügbar, als Referenz angezeigt; die Berechnungen basieren jedoch auf dem gewählten Szenario und nicht unmittelbar auf dem WLTP-Wert.
Bei der Berechnung der Heimladung wird ein geschätzter Ladeverlust von 10 % berücksichtigt. Für öffentliches DC-Laden wird derzeit kein zusätzlicher Verlustfaktor angesetzt. Strom- und Kraftstoffpreise sind Marktdurchschnittswerte mit sichtbarem Aktualisierungsdatum; Preise, Ladeanteile und Fahrleistung lassen sich über die Schieberegler anpassen.
Der Kraftstoffverbrauch von Benzin-, Diesel- und Hybrid-Vergleichsfahrzeugen wird aus deren offiziellen WLTP-, EPA-, NEDC- oder Herstellerangaben mithilfe von Korrekturfaktoren für den jeweiligen Prüfzyklus berechnet. Sie können den geschätzten Verbrauch und den Kraftstoffpreis auch durch eigene Werte ersetzen.
Alle Ergebnisse sind Schätzwerte. Wetter, Fahrstil, Beladung, Ladeverluste und lokale Tarife können das tatsächliche Ergebnis verändern. Die Daten dieses Rechners werden von der Redaktion von Elbil RADAR gepflegt und überprüft. Wenn Ihnen ein Fehler auffällt, nutzen Sie bitte die Kontaktseite; wir prüfen den Hinweis.