Den kinesiske elbilprodusenten Wuling har lansert 2026-utgaven av Hongguang Mini EV – en av Kinas mest solgte småbiler på strøm. Nyheten er oppdatert design, hurtiglading og en toppversjon med 301 km rekkevidde etter kinesisk CLTC-standard, til en startpris tilsvarende rundt 65 000 norske kroner. Bilen er foreløpig kun for det kinesiske markedet, men illustrerer hvor langt budsjettsegmentet har kommet.
Fire varianter – én liten prislapp
Ifølge Autohome selges 2026-modellen i fire utgaver, priset fra 44 800 til 54 800 yuan – omtrent 65 000 til 76 000 kroner – før eventuelle subsidier. To av variantene har 205 km rekkevidde, de to øvrige strekker seg til 301 km. Energiforbruket er oppgitt til 8,9 kWh/100 km, og batteriet er av typen litiumjernfosfat (LFP).
| Variant | Pris (yuan) | CLTC-rekkevidde |
|---|---|---|
| 205 km Advanced | 44 800 | 205 km |
| 205 km Premium | 49 800 | 205 km |
| 301 km Advanced | 49 800 | 301 km |
| 301 km Premium | 54 800 | 301 km |
Det er verdt å merke seg at CLTC-tall normalt er mer optimistiske enn den europeiske WLTP-standarden. Reell rekkevidde i norsk klima – med kulde og motorvei – ville trolig vært en god del lavere.
Hurtiglading i en bil til 65 000 kroner
Det kanskje mest overraskende ved 2026-modellen er at DC-hurtiglading nå er inkludert. Fra 30 til 80 prosent ladenivå skal det ta 35 minutter. Batteriet har også innebygd oppvarming for bruk i lave temperaturer – et trekk som er relevant langt utenfor Kinas grenser. Til sammenligning manglet tidlige generasjoner av Mini EV denne funksjonaliteten helt.
Compact, men ikke spartansk
Bilen er liten – 3268 mm lang og 1520 mm bred – men Wuling har åpenbart jobbet med å gi kabinen et mer moderne preg. Et 10,1-tommers sentraldisplay med nytt grensesnitt, 20 oppbevaringsrom og bakseter som kan legges ned for å gi 838 liter bagasjeplass, er blant de nye trekkene. Rattstamme-girspak erstatter den tidligere midtkonsollen og frigjør plass foran.
Infotainmentsystemet skal i fremtiden støtte Apple CarPlay, Huawei HiCar og CarLink via over-the-air-oppdateringer – men dette er foreløpig ikke tilgjengelig ved levering.
Hvorfor er dette relevant for norske lesere?
Hongguang Mini EV er ikke tilgjengelig i Norge, og det er per i dag ingen offisielle planer om et europeisk salg. Likevel er modellen interessant som et termometer på hva kinesiske produsenter klarer å levere i budsjettsegmentet. Mens europeiske og norske aktører sliter med å få prisene på rimelige elbiler ned til et nivå folk flest har råd til, selger Wuling en fireseters elbil med hurtiglading og over 300 km rekkevidde for en brøkdel av prisen på de rimeligste norske alternativene.
Hongguang Mini EV-serien lå ifølge CarNewsChina blant de aller mest solgte elbilene i Kina i 2025 – noe som i seg selv forteller mye om markedsdynamikken der. Om Wuling eller SGMW noen gang velger å satse på Europa med denne typen produkter, gjenstår å se. Men presset nedover på priser globalt – det er det liten tvil om.
