Oslo politidistrikt har henlagt saken etter at en helelektrisk Volvo XC40 Recharge kjørte gjennom veggen på parkeringshuset i Sandvika storsenter i september 2024, og mannen i bilen omkom. Konklusjonen er at gjerningspersonen er død og at verken politiet eller Statens vegvesen har funnet tekniske feil ved elbilen som kan ha forårsaket ulykken. De etterlattes advokat varsler klage og mener Volvo fikk for stor innflytelse over etterforskningen.
Politiet: uaktsomhet fra fører er styrket som hypotese
I henleggelsesbeskjeden skriver Oslo politidistrikt at de har etterforsket saken med flere hypoteser, og at formålet var å avdekke om ulykken skyldes et straffbart forhold. Konklusjonen er at hypotesen om uaktsomhet fra fører er styrket – uten at politiet konkluderer med dette. EDR-dataene fra bilens «svarte boks» viser 100 prosent gasspådrag og ingen tegn til brems de siste sekundene før elbilen kjørte gjennom murveggen.
Statens vegvesen og Volvo tolker disse dataene likt: gasspedalen var aktivert. Volvo skriver i en e-post til Motor at dette har vært bransjestandard i mange år. Administrerende direktør i Volvo Car Norge, Martin Persson, sier det nå er satt «punktum i en sak som har vært grundig etterforsket i over halvannet år», og at det er viktig for dem at myndighetene har utelukket teknisk feil som årsak.
Advokaten: inhabil kilde fikk for stor vekt
Advokat Audun Helgheim, som bistår de etterlatte, er ikke overrasket over selve henleggelsen, men reagerer kraftig på innholdet. Han mener politiet har lagt altfor stor vekt på Volvos uttalelser i saken.
– Det er opplagt at Volvo er en inhabil part i saken. De har veldig mye å tape hvis det skulle vise seg at teknisk feil kan være medvirkende årsak til ulykken, sier Helgheim til Motor.
Han varsler klage på henleggelsen og peker på at politiets ordvalg er en stor belastning for den avdødes enke – at mannen omtales som «gjerningsperson» og at uaktsomhetshypotesen fremstilles som styrket, oppleves som urettferdig for de pårørende.
Ekspert: EDR-dataene kan ikke tolkes blindt
Simen Huse på Simco i Østfold har undersøkt elbilen på vegne av de etterlatte og er spesialist på bilelektronikk og avlesning av EDR-data. Han stiller spørsmål ved om det registrerte gassignalet faktisk kan kobles til gasspedalen med hundre prosent sikkerhet, og peker på at bilen har mange komponenter knyttet til framdrift. Fuktskader i disse kan skape forbigående kortslutninger eller spenningstopper som påvirker signalet.
– Vi må se på alle faktorene i en større sammenheng. Vitneforklaringer, om det er sannsynlig at sjåføren trykket gassen i bunn, og om det finnes komponenter som viser tegn til fuktskader eller slitasje, sier Huse til Motor.
Tilbakekallingen i 2022: fukt og gasspedal
En sentral bakgrunnsfaktor er at ulykkesbilen i 2022 ble tilbakekalt som del av en større Volvo-aksjon – over 5 000 norske Volvo XC40 Recharge ble hentet inn fordi fukt kunne trenge inn i kontakter knyttet til gasspedalen og i verste fall føre til plutselig akselerasjon. Bilen i Sandvika-ulykken ble modifisert den gang.
Huse hevder å ha funnet tegn til fukt i flere av bilens moduler, men kan ikke fastslå om fukten var der før eller etter kollisjonen. Han mener det er en selvmotsigelse fra Volvo å advare mot fukt som risikofaktor i tilbakekallingen, og samtidig avvise at det kan være relevant her. Volvo har avvist at tilbakekallingsproblematikken er relevant for Sandvika-ulykken.
Satt aldri i førersetet – og kollisjonspute i feil sete
Saken har fra starten hatt flere ubesvarte spørsmål. Sjåføren måtte klatre inn fra passasjersiden fordi en annen bil sto tett inntil. Enken, eneste øyenvitne, beskriver at elbilen plutselig skjøt full fart framover. Mannen ble funnet i passasjersetet etter ulykken, og kollisjonsputen der var utløst – men ikke i førersetet.
Motor gjennomførte rekonstruksjoner på Rudskogen motorsenter og fant det svært vanskelig å gjenskape den aktuelle brukerfeilsekvensen. Politiet takket nei til å delta og gjennomførte sin egen rekonstruksjon på Kjeller flyplass, der de kom til en annen konklusjon. I USA er det varslet et gruppesøksmål mot Volvo etter at flere eiere av XC40 Recharge har opplevd at bilen skyter framover uten at de har gitt gass.
De etterlatte klager nå videre. Saken er dermed ikke formelt avsluttet, selv om politiet har satt sitt punktum.
