Honda Motor kansellerer utviklingen og lanseringen av tre elbiler som var planlagt produsert i USA i løpet av 2026. Beslutningen ble kunngjort 12. mars og vil gi selskapet et driftsunderskudd for regnskapsåret som ender 31. mars – det første på nesten 70 år. De totale tapene knyttet til strategiomleggingen kan bli opptil 2,5 billioner japanske yen, tilsvarende rundt 1 400 milliarder norske kroner.
Tre modeller fjernet fra planen
Modellene som avlyses er Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon og Acura RSX. Alle tre var planlagt bygget på Hondas egenutviklede «Zero»-plattform og produsert ved selskapets EV-hub i Ohio, en investering på over 4,4 milliarder dollar. Det er den samme fabrikken som ble etablert for å gi Honda en nordamerikansk forsyningskjede for elbilproduksjon.
Honda 0-serien var selskapets første elbilplattform utviklet helt fra bunnen av – i motsetning til Prologue og Acura ZDX, som bruker GMs Ultium-plattform. At nettopp disse modellene avlyses, representerer dermed et markant tilbakeskritt i Hondas egne elbilaspirasjoner.
Tre årsaker til snuoperasjonen
I sin offisielle pressemelding peker Honda på tre faktorer som har ført til den kraftige resultatforverringen: endringer i amerikansk tollpolitikk som rammer salget av bensin- og hybridbiler, fallende konkurransekraft i Asia på grunn av ressursene som har gått til elbilutvikling, og en vesentlig nedgang i etterspørselen etter elbiler i USA – delvis som følge av lavere statlige insentiver og lempede utslippskrav.
Selskapet skriver også at Honda «ikke klarte å levere produkter som gir bedre verdi for pengene enn nyere elbilprodusenter», og at dette har svekket konkurransekraften, særlig i Asia. Kinesiske elbilprodusenter med korte utviklingssykluser og sterk programvare-kompetanse nevnes eksplisitt som en utfordring.
Satser videre på hybrider
Fremover vil Honda prioritere neste generasjons hybridmodeller og bygge opp konkurransekraften i India, som selskapet nå peker ut som et viktig vekstmarked. Fremtidige elbiler vil introduseres «fleksibelt» basert på markedsutvikling og lønnsomhet. Ledelsens detaljerte strategi presenteres på en pressekonferanse i mai 2026.
Som et tegn på alvoret i situasjonen vil konsernsjefen og andre nøkkelpersoner frivillig gi avkall på deler av lønnen: presidenten og visepresidenten reduserer månedslønnen med 30 prosent i tre måneder, og begge mister hele sin prestasjonsbonusutbetaling for inneværende regnskapsår.
Begrenset direkte konsekvens for norske kunder
Honda 0 Series og Acura RSX var primært rettet mot det nordamerikanske markedet og var aldri offisielt bekreftet for Norge. For norske elbilkjøpere er den praktiske konsekvensen dermed begrenset på kort sikt. Likevel er nyheten et symptom på de bredere utfordringene som nå rammer etablerte bilprodusenter fra Japan og Europa i møtet med en ny generasjon kinesiske elbilmerker – en konkurranse som vil prege det norske markedet i årene som kommer.
