Citroën ser ikke lenger ut til å avvise tanken om en moderne tolkning av 2CV. Tvert imot har merkets designsjef Pierre Leclercq nylig sagt at teamet flere ganger har prøvd å tenke nytt rundt den franske folkeikonet. Men foreløpig finnes det ingen offisiell bekreftelse på at en ny elektrisk 2CV faktisk er godkjent for produksjon eller klar for snarlig avduking.
Det er nettopp denne balansen som gjør saken interessant. På den ene siden er dette ikke lenger bare nostalgisk ønsketenkning fra entusiaster. Auto Express har snakket direkte med Citroën-topper, og Leclercq sier ganske åpent at designteamet har hatt flere forsøk på å gjenfortolke 2CV. Han trekker også frem at målet i så fall ikke ville være ren retro, men å oversette bilens opprinnelige idé – enkelhet, rimelighet, plass og komfort – til en moderne bil.
Samtidig er det viktig å ikke løpe foran fakta. I Citroëns egne åpne presserom finner man foreløpig ingen pressemelding om en ny 2CV, ingen teaser og ingen offisiell bekreftelse på produksjon eller premieredato. Det som finnes der, er først og fremst historiske henvisninger til 2CV som en del av merkets arv, blant annet i forbindelse med Rétromobile 2026.
For norske lesere er dette kanskje mest interessant som et signal om hvor Citroën kan være på vei. Renault har allerede vist at retroinspirerte elbiler kan skape både oppmerksomhet og kommersiell interesse. Hvis Citroën velger å gå videre med 2CV, vil det trolig ikke handle om å lage et museumsstykke på batteri, men om å bruke et svært kjent navn til å selge en enkel, folkelig og tydelig prisorientert elbil. Det er riktignok en vurdering, ikke noe Citroën har bekreftet. Men det er vanskelig å se for seg at en moderne 2CV skulle ha en annen oppgave enn nettopp det.
Og akkurat der kan saken få betydning også utenfor Frankrike. Norge er et marked der små og rimeligere elbiler igjen får mer oppmerksomhet, samtidig som mange kjøpere er lei av at alt blir større, dyrere og tyngre. En moderne Citroën 2CV ville derfor kunne treffe en nerve – hvis bilen faktisk blir noe av, og hvis Citroën klarer å bevare den opprinnelige ånden i en ny elektrisk innpakning.
Foreløpig er den mest presise konklusjonen derfor ganske enkel: Citroën avviser ikke en ny 2CV, men har heller ikke offisielt bekreftet den. Mellom de to punktene ligger det nok til at historien er verdt å følge – men ikke nok til å skrive som om bilen allerede er på vei til produksjonslinjen.
Vil du lese mer, ligger Auto Express’ intervju med Citroën-ledelsen her, mens Citroëns egen medieside viser hvordan merket fortsatt bruker 2CV som en sentral del av sin historie. Citroëns nåværende elektriske lavprisspor kan også sees i merkets offisielle presentasjon av nye Ami.
