Marius Eivind Løken

Modell

Euniq 6

12. juli 2026 kl. 19:37

Da Maxus lanserte Euniq 6, var det mange som hevet øyenbrynene. Enda en kinesisk el-SUV, sa skeptikerne. Men der mange konkurrenter gikk for små, urbane elbiler, tok Maxus et helt annet valg: de ville bygge en stor og romslig SUV som faktisk passet europeiske familier – ikke bare bypendlere. Euniq 6 ble lansert som et slags mellompunkt mellom folkelighet og komfort, og ble raskt et interessant alternativ for nordmenn som ønsket elbil uten å tømme sparekontoen. Den så voksen ut, føltes solid, og…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

5

12. juli 2026 kl. 19:35

I en tid der elbilene flommer inn på veiene og konkurransen hardner til, skiller Seres 5 seg ut som et interessant kapittel. Denne kinesiske el-SUV-en viser at elektrifisering ikke bare handler om de kjente merkene, men også om nye aktører som våger å satse stort. I Norge — et av verdens mest modne elbilmarkeder — reiser den spørsmålet: kan en relativt ukjent produsent lykkes her? Seres 5 er ikke en liten nisjebil. Den adresserer segmentet for premium elektrisk mobilitet med ambisjoner, plass…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Euniq 5

12. juli 2026 kl. 19:34

Det er ikke så ofte en kinesisk flerbruksbil vekker oppsikt i et land som allerede har verdens høyeste andel elbiler. Men Maxus Euniq 5 gjorde nettopp det. Da den kom til Norge, var mange skeptiske – «enda en kinesisk MPV», sa noen – men overraskende mange oppdaget raskt at her fantes noe ganske sjeldent: en stor, elektrisk familiebil som faktisk var til å betale. Den hadde plass til både unger, ski, hund og svigermor, uten at prislappen sprengte banken. I et marked dominert av SUV-er og…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Rav4 ev

12. juli 2026 kl. 19:32

I elbilhistorien finnes det noen modeller som kom for tidlig – biler som ble lansert før verden egentlig var klar for dem. Toyota RAV4 EV er en slik bil. Den ble utviklet i skyggen av en tid da elbiler fortsatt ble sett på som eksperimenter, men den skulle senere vise seg å være en av de viktigste forløperne til den elektriske SUV-bølgen vi ser i dag. For nordmenn er historien om RAV4 EV både ukjent og fascinerende. Landet som senere ble verdensledende på elektrifisering, fikk faktisk bare et…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Tesla Roadster: den bilen som aldri kom – og likevel aldri forsvant

12. juli 2026 kl. 19:30

Det finnes ikke mange biler i verden som har klart å dominere den globale samtalen i nesten et tiår uten å finnes på veiene. Tesla Roadster er en slik bil. Annonsert i november 2017, lovet til 2020, forsinket til 2021, 2022, 2023, 2024 og igjen til 2025 – og nå klar for offisiell visning i april 2026, med produksjonsstart tidligst i 2027. Ingen annen bil har skapt så mye diskusjon rundt tall man ennå ikke kan verifisere på veien. Men historien om Roadster begynner ikke i 2017. Den begynner…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Microlino: Boblebilen som utfordrer alt vi tror en norsk elbil må være

9. juli 2026 kl. 13:56

Norge har elbiler i alle formater – bortsett fra ett. Mens SUV-ene har vokst seg større og batteriene tyngre, har mikrobil-segmentet stått nesten tomt her hjemme etter at Renault Twizy og Buddy forsvant ut av markedet. I februar 2026 endret det seg: Microlino, den sveitsisk-italienske nytolkningen av 50-tallets Isetta, fikk offisiell norsk importør og står nå til salgs i Stavanger-regionen. Prisen ligger et godt stykke over det mange forventer av et kjøretøy på 2,5 meter, rekkevidden er…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Tazzari Zero: Den glemte italieneren fra elbil-Norges barndom

9. juli 2026 kl. 13:53

Før Tesla Model S kom til Norge, før Leaf ble folkeeie, fantes det en liten italiensk toseter som forsøkte å gjøre elbilen sporty. Tazzari Zero kom til Norge rundt 2010, priset som en småbil, registrert som firehjuls motorsykkel og markedsført som byens råeste elektriske leketøy. Den ble aldri noen suksess. Men i 2026 lever den videre i det norske bruktmarkedet som en kuriositet til prisen av en god vinterdekk-pakke på en Tesla – og med mikrobil-bølgen som Microlino nå rir på, er det verdt å…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Ferrari Luce: Den første elektriske Ferrarien er fascinerende – men neppe din neste bil

9. juli 2026 kl. 13:48

De fleste elbilene vi skriver om på Elbil RADAR, kjøpes av folk som faktisk skal pendle, kjøre på hytta og betale regningen selv. Ferrari Luce er ikke en av dem. Dette er Ferraris aller første helelektriske bil, med fire motorer, over 1 000 hestekrefter og en startpris i Europa på 550 000 euro – før norske avgifter i det hele tatt har kommet på bordet. Den er like mye et kulturprodukt som en bil, og for det store flertallet av norske elbilkjøpere er den fullstendig irrelevant som kjøpsobjekt.…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Skoda Peaq: Den elektriske Kodiaq-arvtakeren norske barnefamilier har ventet på

9. juli 2026 kl. 13:44

Skoda har solgt nesten 10 000 Kodiaq i Norge siden 2017, og en stor del av dem til familier som trengte sju seter og plass til alt. Men en helelektrisk storebror har manglet – helt til nå. Skoda Peaq er merkets nye flaggskip, den største Skoda-modellen noensinne, og den første elektriske sjuseteren fra tsjekkerne. Den byr på inntil 633 kilometer rekkevidde, opptil 2 150 liter bagasjeplass, hengervekt opp mot 2 000 kilo og en startpris i Norge på 639 900 kroner – godt under sjuseterrivaler som…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Mercedes-Benz CLA 250: mellomvarianten som kan bli den fornuftige elbilen – hvis den kommer til Norge

9. juli 2026 kl. 13:41

Mercedes-Benz CLA 250 med EQ-teknologi er en av de modellene der ett lite tegn i navnet endrer alt. Dette er ikke den bensindrevne CLA 250, og det er heller ikke langdistanseutgaven CLA 250+ med 85 kWh batteri. CLA 250 uten pluss er den elektriske mellomvarianten: bakhjulsdrift, 272 hestekrefter, 71 kWh netto batteri og 674 kilometer WLTP-rekkevidde. Den dukket opp i europeiske prislister i februar 2026, og på papiret kan den bli den mest balanserte elektriske CLA-en for mange – mer rekkevidde…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Honda Super-N: Den morsomste lille elbilen du (foreløpig) ikke kan kjøpe i Norge

9. juli 2026 kl. 13:37

Honda Super-N er en av de mest sjarmerende elbilnyhetene i 2026: en pytteliten, retroinspirert elektrisk bybil bygget på Hondas japanske kei-plattform, med en «Boost»-knapp, simulert sjutrinns girkasse og en pris fra 18 995 pund i Storbritannia. Den er morsom, effektiv og rimelig. Men før noen norsk kjøper blir for begeistret, må den viktigste opplysningen komme først: Super-N er foreløpig kun høyrestyrt, selges bare i Storbritannia og Japan, og Honda har ikke bekreftet verken en venstrestyrt…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

BMW iX5: Norges-favoritten blir endelig helelektrisk – men du må vente til 2027

9. juli 2026 kl. 13:34

BMW X5 har vært en av de mest solgte premiumbilene på norske veier i over 25 år, de siste årene nesten utelukkende som ladbar hybrid. Nå kommer endelig den versjonen mange norske kjøpere har ventet på: en helelektrisk X5. Den heter BMW iX5 60 xDrive, ble avduket 30. juni 2026, og kommer med tall som får de fleste konkurrenter til å blekne på papiret – et batteri på hele 141 kilowattimer, opptil 845 kilometer WLTP-rekkevidde, 800-volts arkitektur og lynlading på inntil 460 kW. Haken er at de…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Audi Q6 Sportback e-tron: Den elegante lynladeren – hvis du kan leve med den skrå bakruta

9. juli 2026 kl. 13:31

Audi Q6 e-tron ble Audis viktigste elbil på mange år da den kom, den første på den nye 800-volts PPE-plattformen delt med Porsche Macan Electric. Sportback-varianten tar den samme teknikken og pakker den inn i en lavere, mer coupéaktig karosseriform – og blir dermed den mest strømlinjeformede og faktisk mest langtrekkende utgaven av hele Q6-familien. For norske kjøpere i 2026 er dette en premium-SUV som lader raskere enn nesten alt annet på markedet, trekker 2,4 tonn på henger og har varmepumpe…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Volkswagen ID.3 Neo: en langt bedre ID.3 – men fortsatt en kompaktbil, ikke en familie-SUV i forkledning

9. juli 2026 kl. 13:27

Volkswagen ID.3 Neo er ikke en helt ny bil, men den er mer enn en vanlig modellårsendring. For norske kjøpere er den interessant fordi Volkswagen endelig har tatt tak i mye av det som irriterte eierne av den opprinnelige ID.3: billig interiørfølelse, knotete berøringsknapper og treg programvare. De fysiske knappene er tilbake – både i rattet og for klimaanlegget – interiøret er hentet tett fra den nye ID. Polo, og en ny, mer effektiv drivlinje gir lengre rekkevidde. Men Neo løser ikke alt som…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Volkswagen ID. Polo: Folkevognens rimelige elbil som endelig treffer der nordmenn kjøper

9. juli 2026 kl. 13:24

Volkswagen ID. Polo er kanskje den viktigste elbilnyheten for norske hverdagskjøpere i 2026. Ikke fordi den er stor, rask eller teknologisk oppsiktsvekkende, men fordi den treffer et prispunkt og et bruksområde som lenge har manglet en skikkelig Volkswagen: en kompakt, praktisk elbil til rundt en kvart million kroner, med et kjent og tillitsvekkende navn på bakluka. Etter flere år med dyre og til dels forvirrende ID-modeller, gir Volkswagen nå tilbake Polo-navnet – og satser på at fornuft,…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Toyota Hilux Electric: arbeidshesten har blitt elektrisk – men ikke for alle

9. juli 2026 kl. 13:21

Få bilnavn har like sterk status blant folk som faktisk bruker bilen til noe som Toyota Hilux. Den har bygget et rykte gjennom flere tiår på å starte hver morgen, tåle juling og leve lenge. Nå kommer den for første gang som ren elbil – Hilux BEV – og det er en bil som krever at du legger fra deg de vanlige elbilrefleksene før du vurderer den. Med 257 kilometer oppgitt rekkevidde og 1 600 kilo tilhengervekt ser den svak ut på papiret i et land der elbilkjøpere er vant til mye mer. Men tallene…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Skoda Epiq: Den rimelige lille-SUV-en som vil bli folkebil i Norge

9. juli 2026 kl. 13:18

Skoda har bygget et solid rykte i Norge på elbiler som Enyaq og Elroq – romslige, praktiske og litt kjedelig fornuftige, på den gode måten. Nå kommer den minste og billigste av dem alle. Epiq er en kompakt elektrisk SUV på drøyt fire meter, bygget på en helt ny plattform, med startpris godt under 350.000 kroner og et bagasjerom som er overraskende stort for størrelsen. Verdenspremieren var i mai 2026, og de første norske kundebilene kommer i fjerde kvartal. For den som vil ha en ny, praktisk og…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Polestar 4 Coupé: den elegante elbilen uten bakrute – men med mye å by på

9. juli 2026 kl. 13:15

Få elbiler har skapt like mye diskusjon på ren design som Polestar 4. Den kom til Norge i 2024 som en lav, bred og strømlinjeformet SUV-coupé, og med en detalj ingen andre hadde turt før: den har ingen bakrute. I stedet ser føreren bakover gjennom et kamera og et digitalt speil. Det er et dristig valg som deler folk i to leirer – men bak den kontroversielle profilen skjuler det seg en overraskende komplett bil: en ekte elektrisk Grand Tourer med god plass, sterk rekkevidde, høy komfort og…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Mercedes-Benz VLE: den elektriske luksusvanen som tar opp kampen mot kineserne

9. juli 2026 kl. 13:08

Mens kinesiske luksus-flerbruksbiler som Zeekr og Voyah har begynt å dukke opp på norske veier, svarer Mercedes-Benz nå med sitt eget bud: VLE. Dette er en helelektrisk storbil som forsøker å forene en limousins komfort med en flerbruksbils fleksibilitet, og som med en oppgitt rekkevidde på over 700 kilometer fra et 115 kWh-batteri setter en ny standard for energieffektivitet i en så stor og kasseformet bil. For norske familier, hyttefolk og firmaer som trenger plass til opptil åtte personer…

Les hele saken → 0 kommentarer

Modell

Mercedes-Benz EQS 400: den rimeligste veien inn i den nye luksus-flaggskipsedanen

9. juli 2026 kl. 13:05

Da Mercedes fornyet sin elektriske luksus-sedan EQS for 2026, kom det også en helt ny variant nederst i serien: EQS 400. Dette er innstegsmodellen, skapt for å senke terskelen inn i den nye, teknologisk oppgraderte EQS-familien – med et noe mindre batteri og lavere effekt enn de øvrige variantene, men med den samme nye 800-volts arkitekturen, det samme luksuriøse interiøret og den samme komforten. For norske kjøpere som vil ha den nyeste EQS-en, men ikke trenger seriens lengste rekkevidde eller…

Les hele saken → 0 kommentarer