Specifikimet e Toyota Proace City Verso Electric L1 50 kWh

Specifikimet kryesore

Bateria

50 kWh

Autonomia reale

midis 145 dhe 315 km

Konsumi

220 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e përparme

Karikim i shpejtë

101 kW

Përshpejtimi

11.2 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Version më i ri

Toyota Proace City Verso L1 50 kWh

2024–2025

Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 145 dhe 315 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë220 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë145 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë180 km

Drejtim në qytet – mot i butë315 km

Drejtim në autostradë – mot i butë185 km

Drejtim i përzier – mot i butë235 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

1 / 5

Segmenti i parë146 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë78 km

Distanca totale224 km

Koha e segmentit të parë1 orë 20 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë42 min

Koha totale2 orë 17 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal50.0 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizave216

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë10 vite

Kilometrazhi i garancisë200,000 km

Kapaciteti i përdorshëm46.3 kWh

Materiali i katodësNCM

Konfigurimi i paketës108s2p

Voltazhi nominal400 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia e karikimit7.4 kW AC

Koha e karikimit (0->210 km) 7 orë 30 min

Shpejtësia e karikimit29 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit101 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)78 kW DC

Koha e karikimit (21->168 km) 26 min

Shpejtësia e karikimit330 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo

Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurJo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminJo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h11.2 s

Shpejtësia maksimale135 km/h

Autonomia elektrike210 km

Fuqia totale100 kW (136 PS)

Çift-rrotullimi total260 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia210 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real220 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia284 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar194 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.2 l/100 km

Konsumi real163 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia269 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar211 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.4 l/100 km

Konsumi real172 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 147 dhe 319 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë210 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë319 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë257 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë147 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë250 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë197 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4403 mm

Gjerësia1848 mm

Gjerësia me pasqyra2107 mm

Lartësia1880 mm

Distanca mes akseve2785 mm

Pesha bosh1739 kg

Pesha bruto e automjetit2290 kg

Ngarkesa maksimale626 kg

Vëllimi i bagazhit597 L

Vëllimi maksimal i bagazhit2126 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati140 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena750 kg

Ngarkesa maksimale vertikale50 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit10.8 m

PlatformaPSA EMP2

Platformë e dedikuar EVJo

Lloji i karrocerisëFurgon i vogël pasagjerësh

SegmentiN - Furgon pasagjerësh

Shina çatiePo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Toyota Proace City Verso Electric L1 50 kWh nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Toyota Proace City Verso Electric L1 50 kWh, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 7.4 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23 orë 45 min	9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 orë 45 min	14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 orë 30 min	28 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	14 orë 45 min	14 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	7 orë 30 min	28 km/h
Opsionale 11.0kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23 orë 45 min	9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 orë 45 min	14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 orë 30 min	28 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 orë	42 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 orë	42 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Toyota Proace City Verso Electric L1 50 kWh, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	42 min	210 km/h
CCS (150 kW DC)	101 kW †	78 kW †	26 min	330 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Toyota Proace City Verso Electric L1 50 kWh

1 / 5

0

1

2

3

4

5

167 km

1 orë 31 min

15 min

88 km

48 min

146 km

1 orë 20 min

15 min

78 km

42 min

224 km (2 orë 17 min)

131 km

1 orë 11 min

15 min

69 km

38 min

200 km (2 orë 4 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

255 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

224 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

200 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

Toyota Proace City Verso Electric L1 50 kWh

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë